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ARTITEC Wagon plat 6 axes pour charge lourde

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ARTITEC  Wagon plat 6 axes pour charge lourde fabriqués en nombre pour le transport des chars vers le front de l'est durant la seconde guerre mondiale. D'autres construction ont suivi après la guerre. On trouve ces modèles dans divers pays depuis la guerre sous divers codes.

Références de 20.323.01 à 20.323.07

SSyms à la DRG

SSym 46 à la DB, SNCB, SNCF

SSyms 65 à la DR (de l'ex Allemagne de l'est)

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  • SSyms46 DB Sammp 31 80 482 1 106-0, ep. IV
  • SSyms46 DB Sammp 258-9, ep. IV
  • SSyms46 SNCB 31 88 480 0 001-1, ep. IV
  • SSym 46, DB Sammp 31 80482 1 236-5, ép. IV

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Wagon plat 6 axes pour charge lourde SSyms46 DB Sammp 31 80 482 1 106-0, ep. IV

Ces wagons plats, construits en 1942, reposaient sur deux bogies à trois essieux à roulement lisse. Ils ont été développés pour le transport de charges individuelles plus lourdes, comme les chenillés comme le PzKpfw VI "Tiger I" entre autres véhicules militaires.

À l'extérieur, ces poids lourds pouvaient être reconnus par les longerons extérieurs anguleux ressemblant à des ventres de poisson, ils avaient également une main courante escamotable et un volant de chaque côté pour le frein de stationnement. Le plancher du wagon était entièrement en bois et n'avait aucun seuil de chargement. Le symbole secondaire "ym" comprend: un poids de chargement supérieur à 50 tonnes, des freins ouverts, une longueur de chargement supérieure à 8800 mm et utilisable sur un gabarit large. Ils étaient approuvés pour une vitesse maximale de 90 km / h et disposaient de huit ranchers amovibles en acier. Ces wagons avaient une longueur utile de 11,90 m, une surface de chargement de 36,7 m² et une charge utile homologuée de 80 tonnes. Leur capacité de charge maximale était de 82 tonnes, leur propre poids était de 23,6 tonnes et leur longueur tampons compris était de 13,20 m. Ils étaient équipés d'un frein à air Hildebrandt Knorr.