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PULLMAN H0 Citernes pressurisée pour gaz liquéfié avec toit pare-soleil rapporté
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Pour approvisionner les entreprises et les ménages en GPL de chauffage, diverses entreprises ont acheté des wagons citernes à gaz sous pression. Jusqu'aux années 1980, les gazoducs n'existaient pas encore sur l'ensemble du territoire, ce qui favorisait les dépôts alimentés par le rail, de gaz tels que le propane ou le butane dans les zones rurales, gaz qui étaient fournis aux ménages par camion.
Au début des années 1960 dans des groupes de wagons ou des wagons individuels, on trouve des wagons-citernes à gaz liquide sous pression avec coiffe, avec bande jaune dans les rames du réseau principal et dans les voies de desserte régionales. Les wagons sont Gris blancs ou Gris silice ou orangés.
La plupart des modèles à quatre axes présentent ce que l’on appelle le vide inférieur, c’est-à-dire que les brides et les vannes sont situées au niveau du fond de la citerne. Selon le modèle Zag, le véhicule est un wagon-citerne (Z) comportant quatre essieux ou plus (a) pour des gaz (g) comprimés, liquéfiés ou dissous sous pression. Le modèle Pullman reproduit un véhicule à gaz pressurisé à quatre essieux 620 hl de l’usine de wagons Uerdingen, principalement destiné à des loueurs de wagons tels que les transports ferroviaires A.G.EVA. La société productrice était associée à VTG. Les wagons avec toit pare-soleil rapporté se caractérisaient par un surplomb de toit relativement grand et des tôles d’écartement s’étendant radialement. Le trou central pour homme sur la tête sans frein à main
